В последние три года Джек Айткен, известный бывший гонщик Формулы-1, сражается на трассах DTM в команде «Emil Frey Racing». Однако его интересы выходят за рамки этого, поскольку он также работает с «Cadillac» в IMSA. Взаимодействие с американским производителем фактически определяет направление его карьеры в DTM.
Планы на будущее и участие в «Hertz Team JOTA»
Айткен подписал контракт с «Emil Frey Racing» в 2023 году и активно участвует в программе «Cadillac GTP» в IMSA. У гонщика есть амбициозные планы на 2026 год, в частности, он рассматривает возможность занять место пилота в «Hertz Team JOTA», которое освободится после ухода Дженсона Баттона из FIA WEC.
Несмотря на нестыковки в расписаниях для DTM, FIA WEC и IMSA в следующем году, Айткен уточняет, что последнее слово в вопросе его участия в немецкой гоночной серии будет за «Cadillac». «Cadillac всегда был для меня приоритетом, особенно с точки зрения уровня чемпионата и качества автомобиля», — говорит гонщик.
Роль Cadillac в карьере Айткена
Джек подчеркивает, что его участие в DTM должно учитывать его выступления в других сериях, поскольку «важно найти баланс между разными проектами, чтобы не терять качество». Гонщик признаёт щедрость «Cadillac», которая позволила ему участвовать в таких мероприятиях, как DTM, но ставит перед собой задачу добиться успеха на всех фронтах.
В 2025 году Айткен проявил себя как серьёзный соперник, почти завоевав титул чемпиона DTM, однако финальная гонка сезона в Хоккенхайме принесла ему разочарование — он был дисквалифицирован и финишировал лишь на восьмой позиции в общим зачете, хотя одержал две победы в сезоне на автомобиле «Ferrari».
Баланс между проектами и ожиданиями
Гонщик продолжает проявлять активность и стремление расширять свою карьеру в автомотоспорте, оставаясь верным своим партнерским проектам. Вопрос о будущем Айткена в DTM явно остаётся открытым, и это будет зависеть от поддержки «Cadillac» и возможности участия в большем количестве гонок, что, в свою очередь, позволит ему расти как спортсмену.
