Мой рабочий день сейчас начинается и заканчивается анализом ситуации с общественным транспортом
Понимаю, что для каждого из вас важны не цифры и отчеты, а вовремя пришедший на остановку теплый автобус. По моему поручению коллеги из регионального Минтранса вместе с журналистами выехали на базу нашего крупнейшего перевозчика — в курский филиал НТА, чтобы показать, как идет процесс восстановления техники и какие ресурсы задействованы для обеспечения планового выпуска.
Ремонтная зона сейчас работает буквально на износ. Работа идет на площади в 4,5 тысячи квадратных метров: 9 смотровых ям, подъемники. Но главное — люди. Слесари и техники трудятся в 2 смены, по 40–50 человек в день и столько же ночью. Сейчас основная задача — оперативно «отогревать» и возвращать в строй автобусы. На каждый автобус уходит от 1 до 3 часов. Ежедневно через руки мастеров проходят по 20-30 машин.
Часто вижу в комментариях: «Разве мы не знали, что придет зима?». Знали и готовились. Но нужно признать честно: резкие перепады температур, снегопад, сменившиеся аномальными морозами, стали серьезным испытанием для электроники и пневматики даже новой техники.
Я и мои коллеги круглосуточно на связи с руководителями всех транспортных предприятий города. Наши контролеры ежедневно проверяют температуру в салонах и работу печек не только в автобусах, но и в троллейбусах и электробусах.
К сожалению, ситуация остается напряженной. Впереди снова морозы и оттепель. Каждое отремонтированное транспортное средство сейчас — шаг к обеспечению нормальной транспортной работы.
Дорогие пассажиры, благодарю вас за понимание и обратную связь. Моя страничка «ВКонтакте» открыта — пишите, чтобы я видел проблемные точки и мог оперативно подключать ответственные службы для их решения.
