Ехал из Ростова Великого, смотрел отрывки из этого блога.
И знаете, глядя на тех, кто руководит производством, кто разрабатывает модели, мне вообще всё понятно про «ЛАДУ» и не только. Безобидные, добрые, по-провинциальному наивные и простые. Поэтому, когда мы хотим увидеть в Ладе кондиционер, так как катайцы ставят лидары и гибридные двигатели, то производитель искренне недоумевает: а зачем? Ну открой окно, там все равно воздух свежее. И они правда так думают.
А если добавить к этому тот факт, что Владимир Артяков, недолго руководивший АвтоВАЗом, в виде премий получил $50 миллионов, а это самый высокий доход в мировом автопроме, то причины такого отставания отрасли от мирового уровня очевидны.
Но у этого есть и обратная сторона! Когда строили оборонительные сооружения в Курске, руководство области искренне и наивно думали, что враг не нападёт. А поэтому можно на этой теме просто заработать…
Разве есть разница между этими ситуациями? Там вошел враг, убил мирных. Здесь страна из-за их наивности и ненасытной глотке (Артяков) отбрасывается в прошлое. Больше того, люди теперь лишаются возможности покупать хорошие машины, так как утильсбор защищает право очередного Артякова получить новые бонусы на десятки миллионов долларов.
Может уже не производить то, что никому не нужно и на сэкономленные средства нанять совершенно новых людей. Дизайнер Саша Селипанов, ещё пять лет назад сделал новый облик «Ламборгини» и «Бугатти». И он такой не один. У нас есть крутые дизайнеры, инженеры, люди способные делать машины, дайте им возможность. Я уверен, если убрать от этого процесса заскорузлое и вороватое звено, все получится…
